ആകാശം വളഞ്ഞു
പത്ത് വർഷം മുമ്പത്തെ ഒരു വിമാനത്തിൽ നിങ്ങൾ പറന്നാൽ, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ ആകാശത്തിൽ ദിവസേന കൂടുതൽ "ഗതാഗതം" ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കണമായിരുന്നു. വിമാനങ്ങൾ വർധിക്കുന്നതിന്റെ എണ്ണം മാത്രമല്ല, വിമാനത്തിന്റെ എണ്ണം കൂടിയുണ്ട്. യൂറോപ്യൻ പര്യടനത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാന സർവീസുകളിലൊന്നാണിത്. റൺവേ നിറഞ്ഞു എന്നതിനാൽ എല്ലാ സമയത്തും വിമാനം കൃത്യമായി നിർത്താനാകില്ല.
എയർലൈൻ ഷെഡ്യൂൾ ലംഘനം പ്രധാന കാരണങ്ങളാൽ എയർലൈനുകൾ പുറപ്പെടും:
- ഫ്ലൈറ്റുകൾ വളരെ സാന്ദ്രമായ ഷെഡ്യൂൾ.
- വിമാനത്തിൽ വൈകി.
- നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ എയർ ട്രാഫിക്കിൽ ഓവർലോഡു ചെയ്യുന്നു.
- യാത്രക്കാർ ഇറങ്ങാൻ ഇറങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
- ഗ്രൗണ്ട് സർവീസ് കോംപ്ലക്സിന്റെ സാവധാന പ്രവർത്തനം.
- കാലാവസ്ഥ
- വായു ഗതാഗതത്തിന്റെ പിഴവ്.
- യാത്രക്കാരുടെ ലാൻഡിംഗും രജിസ്ട്രേഷനും ഉള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ.
അയ്യോ, പൈലറ്റുമാർ, നീ എവിടെയാണ്?
എല്ലാ ദിവസവും കൂടുതൽ ആളുകൾ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഉപയോഗിച്ച് തുടങ്ങുന്നു, ശരാശരി ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൽ പഴയ മോഡലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ആളുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് പൈലറ്റുമാരുണ്ട്. എയർലൈൻസ് പൈലറ്റുമാർക്ക് വേണമെങ്കിൽ ഇപ്പോൾ ആവശ്യമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഓരോ വർഷവും 300-400 പൈലറ്റുമാരെ സൃഷ്ടിക്കുന്ന റഷ്യക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്. എന്നാൽ അവരുടെ യഥാർത്ഥ എണ്ണം 50-60 ആണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ആവശ്യമായ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾക്കും പരിശീലനത്തിനുമുള്ള അപേക്ഷകൾക്ക് ഫിറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ നൽകപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പൈലറ്റുമാർക്ക് വളരെ കുറവ് വന്നിട്ടുണ്ട്. റഷ്യയിലെ പൈലറ്റുമാരുടെ ശരാശരി പ്രായം 52-56 വർഷമാണ്.
റഷ്യയുടെ ചിത്രം മാത്രമാണ് നമ്മൾ കണക്കാക്കിയിട്ടുള്ളത്, പക്ഷേ അമേരിക്ക, ചൈന, ജപ്പാൻ, ഇന്ത്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളും ഈ പ്രശ്നത്തിന് കാരണമാവുന്നു. എന്തുകൊണ്ട് അവർ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല? ശമ്പള നിലവാരം എന്നത് തെറ്റായ പ്രവൃത്തിയാണ്, ഇത് പൈലറ്റുമാരുടെ പരിശീലനത്തിന് സബ്സിഡി നൽകുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഫണ്ടുകൾ ഇല്ല.
എന്റെ മൈലുകൾ എനിക്ക് തരൂ
ഒരു വിമാനത്തിൽ ഒരിക്കൽ പറന്നു പോകുന്ന ഓരോ വ്യക്തിയെയും പല വ്യോമയാന കമ്പനികൾക്കും ഒരു ബോണസ് സമ്പ്രദായമുണ്ടെന്ന് അറിയാം, അത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അധിക മൈൽ നേടിക്കൊടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ ബോണസുകൾ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ കണക്കുകൂട്ടുന്നു. അടിസ്ഥാനപരമായി, ഇത് വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്, ഫ്ലൈറ്റ് പറക്കലിന്റെ ദൂരം, പരിപാടിയിലെ പങ്കാളിത്തം, താരിഫ്, സേവനത്തിന്റെ ക്ലാസ് മുതലായവ. തീർച്ചയായും, മൈൽ ശേഖരണം വളരെ എളുപ്പമാണ്, എന്നാൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത് വളരെ പ്രയാസമാണ്. പല എയർലൈനുകളും ബോണസ്സുകളുടെ കാലാവധി പരിമിതമായതിനാൽ നിയമങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ മൈലുകൾ ചിലപ്പോഴൊക്കെ ചിലവഴിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത പരിധി മാത്രം പറിക്കുമ്പോൾ. സാധാരണയായി, ബോണസ്സുകൾ പലപ്പോഴും കസ്റ്റമർമാർക്ക് ഒരു ഭോഗമാണ്, അവർക്ക് ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കാൻ സമയം ഇല്ല.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രീമിയം ഫ്ളൈറ്റിന്റെ പ്രയോജനം നേടാൻ കഴിയും, പക്ഷേ വീണ്ടും ആവശ്യമുള്ള വിമാനത്തിന്റെ ഫ്ളൈറ്റിൽ സൌജന്യ സ്ഥലം ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം ഇത് സാധ്യമാകും. ഒരു ബോണസ് ടിക്കറ്റ് പാടില്ല എന്നത് അസാധ്യമാണ്, അത് വെറും "ചുട്ടുകളയുക" ചെയ്യുന്നു, അത്രമാത്രം. പൊതുവേ, ഓരോ എയർലൈൻസിനും സ്വന്തം തന്ത്രങ്ങളുണ്ട്. മാനേജർ ജെന്നിഫർ ലോപസ് ബോണസ് ടിക്കറ്റെടുക്കില്ലെങ്കിൽപ്പോലും, ഇപ്പോൾ തന്നെ 70,000 "സമ്മാനം" മൈലുകൾ അവധിയെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ പറയാനാകും.
ഒരു നല്ല വിലയ്ക്ക് ഒരു ടിക്കറ്റ് വാങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ? എന്നാൽ ഇതിന് എത്ര പണം നൽകണം?
യൂറോപ്പിൽ, നിരവധി സൈറ്റുകൾ വാങ്ങുന്നവരെ കബളിപ്പിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയത്, ടിക്കറ്റ് വിലയുടെ ഒരു ചെറിയ തുക സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വിവിധ ഫീസ്, നികുതി, ഇൻഷുറൻസ് എന്നിവ നഷ്ടത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നില്ല. 447 സൈറ്റുകളിൽ 226 കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. വിമാനയാത്രയ്ക്കോ എയർപോർട്ട് ടാക്സ് നിർമിക്കുന്ന രാജ്യത്തിന്റെ നികുതികൾക്കും ദീർഘനാളായി എയർപോർട്ട് ചെലവാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഇപ്പോൾ അവർ ഇന്ധന സർചാർജ് ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഓരോ രാജ്യത്തിനും ഇത് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇത് എയർ എയർവെയറിന്റെ വരുമാനത്തിലേക്ക് പോകാതിരിക്കുകയാണെന്ന് പൊതുവെ കരുതുന്നു.
ആദ്യം എയർ കാരിയർ നിങ്ങളുടെ പണത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ ആശ്വാസത്തെക്കുറിച്ചല്ല
ഒരുപക്ഷെ, നമ്മൾ ഓരോരുത്തരും യാത്ര റദ്ദാക്കലോ അല്ലെങ്കിൽ കാലതാമസം നേരിടുകയോ ആണ്. തീർച്ചയായും, കേൾക്കാൻ വിസ്മയകരമാണെങ്കിലും, നിശ്ചിത സമയത്തിന് മുമ്പ് വിമാനങ്ങൾ പറന്നുവരുന്നു. എയർ ക്യാരിയർക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഉണ്ടെങ്കിലും, വിമാനം വൈകിയേക്കാവുന്ന ആർക്കും ക്ലയന്റിനെ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകില്ല. യാത്രക്കാരൻ തന്നെ ആകാംക്ഷയും എയർപോർട്ടിലെ സ്ഥിതിയും പിന്തുടരുകയാണ്. വിമാനം റദ്ദാക്കപ്പെട്ടെങ്കിൽ, യാത്രക്കാരന്റെ അവകാശങ്ങൾ എയർപോർട്ടിലെ സ്കോർ ബോർഡിൽ ദൃശ്യമാകണമോ എന്ന് ഒരു രേഖയുണ്ട്. വിമാനം റദ്ദാക്കപ്പെടുകയോ രണ്ടു മണിക്കൂറോളം വൈകുകയോ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ യാത്രക്കാരനും അവന്റെ അവകാശങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന രേഖാമൂലമുള്ള നോട്ടീസ് ലഭിക്കണം. എന്നാൽ ഞങ്ങളിൽ ആരും ഒരിക്കലും എന്റെ കണ്ണുകളിൽ അത്തരമൊരു പ്രമാണം കണ്ടിട്ടില്ല, അത് എന്റെ കൈയിൽ പിടിക്കാൻ മാത്രം
എവിടെയാണ് ഒന്നാം ക്ലാസ്?
പൊതുവേ, യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റുകൾ ഇക്കണോമി ക്ലാസ്, ബിസിനസ് ക്ലാസ്, ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. വിലകൾ, തീർച്ചയായും, വ്യത്യാസപ്പെടാം, വാങ്ങുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് എത്രത്തോളം കണ്ടെത്താനാകും. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ വിമാനത്തിന്റെ അവസ്ഥകളെക്കുറിച്ച് പറയും, കാരണം എയർ കാരിയർക്ക് ഇത് പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയില്ല. ആദ്യ ഗ്രേഡിൽ മറ്റ് വേരിയന്റുകളേക്കാളും നിയന്ത്രണങ്ങളില്ലാത്തതും ഭക്ഷണസാധ്യതയില്ലാത്തതുമായ ഭക്ഷണങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ സൗകര്യമുണ്ടാകും. ബിസിനസ് ക്ലാസിൽ, ഇക്കണോമി ക്ലാസുകളേക്കാൾ മെച്ചമാണ് അവസ്ഥ. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വർഗ്ഗത്തിനും മറ്റൊന്നും തമ്മിൽ വ്യക്തമായ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നും ഇല്ല, എല്ലാം എയർലൈനിന്റെ ഭാവനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. ഓരോ എയർലൈൻസിന് സ്വന്തമായ അധിക സേവനങ്ങളുണ്ട്. കൂടുതൽ വിലകൂടിയ ക്ലാസുകളിൽ കൂടുതൽ ലഗേജ് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുമെന്ന കാര്യം ഉറപ്പാണ്.
പുതിയ വിമാനങ്ങൾ നമ്മളെ സ്വപ്നം കാണുന്നു
ഇപ്പോൾ ഏതാണ്ട് 21,000 വിമാനങ്ങളാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ ഇവ ഇടത്തരം വലിപ്പത്തിലുള്ള പ്ലെയിനുകളാണ്. പതിനായിരത്തിലധികം വിമാനങ്ങൾ 20 വർഷത്തിൽ കൂടുതലാണ്. ഏതാണ്ട് 5000 ജെറ്റ് ലൈറ്റ് വിമാനങ്ങളിൽ 18 വയസ്സിന് മുകളിൽ പ്രായമുള്ളവരാണ്. റഷ്യയിലും അമേരിക്കയിലും വിമാനയാത്രക്കാരുടെ ശരാശരി പ്രായം 17 വർഷമാണ്. യൂറോപ്പിൽ ശരാശരി ആയുസ് 10 വർഷമാണ്. അധിക സമ്മർദം അനുഭവപ്പെടാത്തതിനാൽ ഞങ്ങൾ പഴയ വിമാനങ്ങളിൽ പറക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല. റഷ്യയിൽ ആണെങ്കിലും 45 വർഷം പഴക്കമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുണ്ട്, പക്ഷേ അവ നല്ല സാങ്കേതിക അവസ്ഥയിലുണ്ട്.
അത് എന്റെ സ്യൂട്ട്കേസ് അല്ലായിരുന്നു
ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും ലഗേജുമൊത്ത് സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഒരു എയർ കാരിയർ അതിന്റെ യാത്രക്കാർക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്നത് സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് മിക്കപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, 2007-ൽ 42 ദശലക്ഷം സ്യൂട്ട്കേസുകളും ബാഗുകളും നഷ്ടപ്പെട്ടു. കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 85% ലഗേജ് നഷ്ടം 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ തന്നെ അതിന്റെ ഉടമസ്ഥരുടെ കയ്യിലെത്തി.
നിങ്ങളുടെ സ്യൂട്ട്കേസുകൾ, വിലാസങ്ങൾ, മൊബൈൽ ഫോൺ നമ്പറുകൾ എന്നിവയിൽ ടാഗുകളും ചില പ്രത്യേക മാർക്കുകളും പിടികൂടാൻ ശ്രമിക്കുക, അങ്ങനെ നിങ്ങളുടെ ബാഗ് പിന്നീട് കണ്ടെത്താനാകും.
എയർ ടിക്കറ്റ് വായിക്കുക
എയർ ടിക്കറ്റ് വിമാനയാത്രയ്ക്കായി ഒരു ഡോക്യുമെന്റ് മാത്രമല്ല, എയർലൈനുമായുള്ള ഒരു സ്വകാര്യ ഉടമ്പടിയുമാണെന്ന കാര്യം നമ്മൾ എല്ലാവരും ഓർക്കേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ, വിമാനം ഉണ്ടാക്കിയ നിമിഷം വരെ നിങ്ങൾ അത് സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് എയർലൈനിന്റെ പരാതി സംബന്ധിച്ച് യാതൊരു പരാതിയും ഉണ്ടാവില്ല. വിമാനം റദ്ദാക്കപ്പെടുകയോ വൈകുകയോ ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുകയോ, ഫ്ളൈയിംഗ് കണക്ഷനുമായി കാരിയർ നിങ്ങൾക്ക് നൽകിയിരുന്നില്ലെങ്കിൽ മാത്രം ടിക്കറ്റ് തുക മുഴുവൻ തിരികെ നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. വിമാനം അല്ലെങ്കിൽ സേവന വർഗ്ഗം മാറ്റുന്ന സമയത്ത് നിർദ്ദിഷ്ട പോയിന്റിൽ ലാൻഡിംഗ് റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു.
മറ്റൊരിടത്ത്, ടിക്കറ്റ് തിരിച്ചടയ്ക്കാൻ ചില സമയ പരിധികൾ ഉണ്ട്. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കേസുകൾ: പുറപ്പെടുന്നതിന് ഒരു ആഴ്ചയിലേറെയും മുൻപും ഒരു ദിവസം മുമ്പേ കൂടുതൽ. ഒരു ചട്ടം പോലെ, നിങ്ങൾ ബോർഡിംഗിൽ വന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.
നിങ്ങൾ വിമാനത്തിനുമുമ്പേ നിങ്ങളുടെ ടിക്കറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വാങ്ങിയ ഏജൻസി നിങ്ങൾക്ക് തനിപ്പകർപ്പ് നൽകാം, എന്നാൽ സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ പിഴ ചുമത്തപ്പെടും. മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ടിക്കറ്റ് മൂന്നാം കക്ഷികൾ കണ്ടെത്തിയാൽ അത് ഉപയോഗപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ എയർ കാരിയറിനു എന്ത് വില കൊടുക്കുമെന്ന് സമ്മതിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തനിപ്പകർപ്പ് തിരികെ നൽകാൻ കഴിയില്ല, കാരണം ഇത് കൈമാറ്റം ചെയ്യാനാവില്ല.
ഇനി നമ്മളെ ആരും പറിച്ചു ചിന്തിക്കുകയോ പറക്കുന്നതേക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. വിചിത്രമായ ഒരു സ്ഥലത്ത് വിശ്രമിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ, ഒരു അഭിമാനകരമായ ബിസിനസ്സ് യാത്രയിൽ പോകുക അല്ലെങ്കിൽ ഏതാനും വർഷം മുൻപ് വിദൂര രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് പോയി ഒരു അമ്മായി സന്ദർശിക്കുക, നിങ്ങൾ ലോകത്തെ എയറോ ഫ്ലോട്ട് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇപ്പോൾ നമുക്ക് അത്തരമൊരു അവസരം ഉണ്ട് - ലോകത്തിലെ ഏതു സ്ഥലവും സന്ദർശിക്കാൻ, ഒരു എയർലൈൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ടിക്കറ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യം, കാരണം വിമാന പറക്കലുകളിൽ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിന് ഉത്തരവാദിത്വം ഉണ്ട്.